Космические аппетиты Илона Маска и Джеффа Безоса, двух главных инноваторов современности, растут с каждым годом. Пока первый стремится колонизировать Марс, второй призвал человечество как можно скорее покинуть Землю и на первое время заселить Луну. ЧТД сравнил подходы бизнес-лидеров и визионеров к освоению космоса и новым технологиям. Возможно, от того, кто выиграет это соревнование, будет зависеть наше будущее.

«Нам придется покинуть эту планету. Мы улетим с нее и таким образом сделаем ее лучше», — заявил основатель Amazon и Blue Origin Джефф Безос. Ранее Илон Маск также утверждал, что для выживания человечеству придется осваивать «другие миры». И хотя оба предпринимателя ставят перед собой разные задачи, они сходятся во мнении, что затягивать с колонизацией нельзя — частичная реализация обоих проектов состоится уже в ближайшие 5 лет.

В отпуск на Луну

Джефф Безос основал компанию Blue Origin 8 сентября 2000 года, задумав развивать космический туризм. С тех пор она систематически работает в этом направлении, совершив постепенный переход от суборбитальных полетов к орбитальным.

Недаром официальный девиз Blue Origin звучит как «Gradatim Ferociter», что в переводе с латыни означает «постепенно и отважно».

«Нельзя пропускать шаги. Необходимо попеременно ставить одну ногу впереди другой. Это требует времени, но короткого пути нет», — так комментирует Джефф Безос девиз своей компании.

Кропотливая работа над проектами и отлаживание всех деталей кажется довольно медленным процессом, но, по мнению Безоса, это единственно верный способ избежать ошибок, повысить эффективность и в конечном итоге сэкономить время на финишной прямой. Талисманом Blue Origin является черепаха, которая медленно, но верно движется к своей цели.

На текущий момент у компании есть два проекта — многоразовый суборбитальный корабль New Shepard и тяжелая орбитальная ракета-носитель New Glenn. Основной задачей первого  является перевозка космических туристов.

В конце апреля 2018 года Blue Origin успешно запустила и посадила ракету и капсулу New Shepard с манекеном внутри. Кораблю удалось подняться на высоту почти 106 километров, что на шесть километров выше так называемой линии Кармана — условной границы между земной атмосферой и космосом. Ожидается, что первый запуск New Shepard с туристами на борту состоится к апрелю 2019 года.

Что касается New Glenn, то эта тяжелая ракета создается для вывода на земную орбиту полезных нагрузок весом в 45 тонн. По изначальной задумке, она займется доставкой спутников, а после и космических туристов. На недавней Международной конференции по развитию космоса Джефф Безос пообещал, что первый запуск ракеты-носителя запланирован на 2020-е годы. На том же мероприятии миллиардер сообщил свои планы освоения Луны.

По словам Безоса, единственный способ избежать энергетического кризиса на Земле — это перенос тяжелой промышленности на космические аванпосты, которые будут круглосуточно работать на солнечной энергии.

Судя по всему, Джефф Безос настроен крайне серьезно. Он заявил о возможном сотрудничестве с космическим агентством NASA по разработке нового шаттла Blue Moon, но не исключил, что Blue Origin придется заняться этим самостоятельно.

«Мы в любом случае это сделаем, даже если NASA не согласится. Но в партнерстве с ним у нас получилось бы гораздо быстрее», — признал Безос.

Бизнесмен добавил, что видит два варианта развития проекта колонизации — либо люди проникнутся его идеей, либо у него закончатся деньги. Учитывая тот факт, что Джефф Безос — самый богатый человек на Земле, чей капитал превышает $130 млрд, убеждать человечество он намерен долго.

Как рассказал ЧТД старший аналитик ИК «Фридом Финанс» Вадим Меркулов, Blue Origin, в отличие от SpaceX Илона Маска, начинает свой путь с покорения потребительского сегмента. Запуск ракеты будет ниже, так как аппарат нужно вывести на более низкую высоту, а поднять она сможет больше, чем ракета Falcon Heavy от Маска. Космический тур компании Безоса Blue Origin вокруг орбиты Земли будет стоить $100-200 тысяч. Если Blue Origin удастся использовать одну и ту же первую ступень в 30 космических запусках, то прибыль возрастет до 28%.

«Таким образом, Blue Origin имеет все шансы застолбить за собой весь потребительский сегмент космических полетов, опередив своих конкурентов и выполнив цель по заселению Луны», — рассказал Меркулов.

Марсианские истории Маска

Илон Маск основал компанию SpaceX 6 мая 2002 года. Уже тогда он твердо намеревался осваивать космос. Две главные задачи Маска были сформулированы предельно четко: снизить стоимость полетов и отправить миссию на Марс.

История SpaceX насчитывает немало достижений, в которых компания Маска стала первопроходцем. Например, SpaceX стала первой частной компанией, которая в 2010 году успешно запустила, вывела на орбиту и вернула обратно космический корабль Dragon. Она же впервые совершила вертикальное приземление первой ступени на землю.

Каждый запуск ракеты SpaceX превращает в настоящее шоу, о котором знают даже те, кто далек от темы космоса. Будучи талантливым маркетологом, Маск создает из запусков целое представление.

Из-за этого складывается впечатление, что за трансляцией следит по меньшей мере половина земного шара. Достаточно вспомнить отправку на орбиту красного кабриолета Tesla, в котором звучала песня Space Oddity Дэвида Боуи.

Blue Origin тоже не делает секрета из запуска своих ракет и заранее уведомляет о месте и времени всех желающих. Но нетрудно заметить, что ее мероприятия проходят гораздо скромнее и не находят масштабного отклика в международной прессе.

SpaceX занимается двумя крупными проектами — семейством ракет-носителей Falcon, предназначенных для вывода полезной нагрузки на орбиту, и транспортным космическим кораблем Dragon, который был создан для доставки грузов, а впоследствии и людей, на МКС.

Кроме того, в разработке находится ракета BFR (или Big Falcon Rocket — или Big Fucking Rocket, как шутит сам Илон Маск), которая к 2020-м годам должна заменить собой все существующие космические аппараты SpaceX. BFR будет крупнее, чем предыдущие модели Falcon, и сможет доставлять на орбиту до 150 тонн груза.

Что касается снижения расходов на транспортировку грузов в космос, то Маску это удалось — в 2013 году один запуск ракеты Falcon стоил $56,5, что стало самым дешевым запуском во всей космической индустрии. Если верить миллиардеру, то путешествие на Марс — тоже не за горами.

В сентябре 2016 года Маск представил программу колонизации Красной планеты. В его план входит постройка нового космического корабля, который сможет достигнуть Марса за три месяца, а также развертывание первого марсианского аванпоста.

Если первые запуски BFR пройдут успешно, то уже в 2022 году этот корабль отправится на Марс. Согласно задумке Маска, спустя два года на Марс вместе с грузами отправятся и люди, которые начнут закладывать на планете базу.

Корабль будет вмещать в себя около сотни колонистов, каждому из которых полет обойдется в $200 тыс. — такой относительно низкой цены удастся достичь благодаря повторному использованию ступеней ракеты. Впрочем, Маск выставил одно условие: потенциальный колонист должен быть готов к смерти в космосе.

«Риск гибели велик. Никуда нельзя деться от этого, — объяснил свою позицию Маск. — Если вы готовы к смерти, то вы прекрасный кандидат».

Кстати, название первого корабля, который повезет людей на Марс, Маск уже выбрал — его назовут «Золотое сердце» в честь вымышленного аппарата из книги Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике».

Миллиардер верит, что ключом к выживанию людей на Красной планете станут туннели. Это тоже неслучайно — ведь одна из компаний Маска The Boring Company как раз занимается бурением, а значит, сможет построить целый подземный город.

Заяц против черепахи

В общей сложности SpaceX получила от инвесторов $2 млрд. Последний инвестиционный раунд начался еще летом прошлого года, когда SpaceX привлекла $350 млн от инвесторов, и закончился в ноябре 2017 года, когда компания получила транш в $100 млн.

Blue Origin — более закрытое предприятие по сравнению с SpaceX, однако Джефф Безос лично содержит компанию, которая пока не имеет коммерческих заказов. Бизнесмен ежегодно продает акции Amazon на сумму около $1 млрд для финансирования своего космического проекта.

Объем вложений Безоса в космос составляет в общей сложности $9 млрд, — хотя его компания запустила всего лишь 15 ракет. Однако это не означает, что Blue Origin проиграли космическую гонку SpaceX.

Последние запуски Blue Origin доказывают, что она стабильно движется к своей цели и имеет все шансы отправить туристов в космос уже в 2019 году. Судя по заявлениям главы компании и видеосимуляциям полета, этот бизнес может быть реалистичнее, чем марсианский план Маска.

Уолтер Айзексон, историк и автор книги «Инноваторы», сравнивает Маска с зайцем, а Безоса — с черепахой.

«В 2015 году с интервалом в месяц Маск и Безос запустили свои ракеты, каждая из которых успешно приземлилась и была пригодна для следующего полета. На тот момент заяц Маск выскочил вперед: его мощная Falcon 9 вывела на орбиту полезную нагрузку, а более скромный New Shepard Безоса только слегка поднялся над границей с космосом и вернулся обратно», — так описывает Айзексон конкуренцию между бизнесменами.

«Как это часто бывает с задиристыми предпринимателями-конкурентами, в отличие от забюрократизированных государственных структур, Безос и Маск подстегивали друг друга. И в этой гонке, в отличие от соревнования зайца и черепахи, они оба могут выиграть», — считает историк.